Luego de una consistente actuación hace dos semanas en el Gilles Villeneuve de Canadá, donde quedó a tres puestos de sumar puntos tras largar desde el fondo de la grilla, el piloto venezolano Pastor Maldonado emprende camino hacia el octavo reto de la Fórmula 1 2012. El Valencia Street Circuit es un trazado que le ha visto realizar buenas actuaciones, entre ellas una victoria en la GP2.

Pastor Maldonado:
"Constantemente estamos desarrollando nuestro auto, el cual ha venido mostrando consistencia en el ritmo de carrera y aspiramos a seguir mejorando para capturar puntos y ser además constantes en la clasificación. Valencia representa un reto para los pilotos, pues combina las calles de uso regular durante el año para el tránsito automotor, con sectores que se emplean exclusivamente en carrera, por lo que no resulta sencillo lograr el balance para la puesta a punto.

Tengo gratas experiencias en Valencia: corrí allí por primera vez durante su pre inauguración en 2008 a bordo de un Dodge Viper GT3 cuando acudí como invitado a la GT Euroseries para conocer el circuito antes de competir en la GP2. Allí terminamos segundos e igualmente lo hicimos en la GP2 y en 2010 conseguimos la victoria. La pista se asemeja en algo a Montreal: posee rectas largas, curvas lentas y paredes muy cercanas a la pista, lo cual no te permite errores".

Bruno Senna:
"Los circuitos callejeros siempre son un reto para el piloto, y Valencia no es diferente. Requiere una buena velocidad final, combinada con un eficiente sistema de frenado para afrontar esas fuertes zonas de desaceleración. Nuestro ritmo en Canadá no reflejó el potencial de nuestros autos, pero hemos estado trabajando fuertemente para comprender las razones y esperamos que podamos dejar eso atrás, logrando en Valencia un gran resultado".

Mark Gillan - Ingeniero Jefe de Operaciones:
"Vamos a Valencia dispuestos a seguir demostrando la mejora constante del equipo y con la misión de colocar los dos autos en los puntos. Tanto para el piloto como para el auto, Valencia se presenta como un trazado complicado y allí nuevamente la administración de los neumáticos será crucial: Pirelli proporcionará los compuestos medios y blandos, combinación que se utilizó por última vez en Bahrein. Tomaremos en cuenta además las altas temperaturas, lo que nos obligará a trabajar en el sistema de refrigeración de los autos, tomando en cuenta además la alta exigencia de este asfalto para el frenado".